Билеты потребитель и защита его прав

Управление разъясняет, что нормами законодательства в сфере защиты прав потребителей установлена обязанность исполнителя своевременно предоставлять потребителю необходимую и достоверную информацию об услугах, обеспечивающую возможность их правильного выбора, которая в обязательном порядке должна содержать сведения об адресе месте нахождения , фирменном наименовании наименовании исполнителя. Как правило, в кассах цирка, дворцов культуры и т. В гражданско-правовом отношении билет на представление цирковое, концертное, театральное или иное является возмездным договором, поскольку в соответствии со ст. Форма билета утверждена в установленном порядке Приказом Минкультуры РФ от 17. На билете с учетом требования ст. На билете помимо информации об организаторе представления, концерта, размещается также информация о месте его проведения.

Содержание:

• Я сходил на фестиваль и мне не понравилось. Можно ли вернуть деньги?
• Индустрия развлечений: споры с потребителями, заказчиками и конкурентами
• Защита прав потребителя в интернете при возврате билета на самолет
• Защита прав потребителей услуг авиаперевозчиков
• Закон о невозвратных билетах не нарушает права потребителей

О защите прав потребителей в ред.

Я сходил на фестиваль и мне не понравилось. Можно ли вернуть деньги?

Что будут низкие цены на невозвратный билет. Как это реально можно посчитать? Как будут отражаться эти невозвратные тарифы на цене реальных билетов, то есть он [невозвратный билет — Ред. Предполагается, что предоставление российским авиакомпаниям права на применение невозвратных тарифов создаст условия для снижения цен на билеты.

Заместитель начальника Управления защиты прав потребителей Роспотребнадзора Светлана Мухина подчеркнула, что предусмотренная документом возможность покупки невозвратных билетов — это дополнительное право пассажира, а не ущемление прав, уже существующих.

В каждом конкретном случае потребитель сможет выбрать: подстраховать себя на случай того, что по каким-то причинам полететь он не сможет, либо купить билет по более дешевому невозвратному тарифу.

Однако представители межрегиональной общественной организации "Союз пассажиров" высказали свое опасение по поводу того, позволит ли введение невозвратных тарифов действительно существенно снизить цены на такие билеты, и не приведет ли оно к росту цен на обычные билеты.

Кроме того, они отметили, что необходимо создать некую прозрачную систему мониторинга тарифов, чтобы пассажиры видели, как изменяются цены на билеты и за счет чего происходит их снижение или повышение. Фото: sopass. Это хорошо, что тарифы устанавливают сами авиакомпании, это конкурентный рынок, у нас монополизации нет, и это хорошо. Но надо понимать, что за последние 15 лет тарифообразование в области авиаперевозок радикально изменилось.

Сейчас огромное количество тарифов, ставки тарифов меняются, авиакомпания может в разные числа один и тот же вид тарифов продавать по разной стоимости, и это превратилось в кошмар. Если бы у нас был какой-нибудь относительно независимый союз авиаперевозчиков, и он бы вел такой объективный мониторинг, может быть мы ему бы тоже поверили, но его нет". Представители авиакомпаний отметили, что готовы показать гражданам реальные тарифы.

Они подчеркнули, что у всех перевозчиков есть открытые балансы, в которых указана выручка за перевозки, поделив которую на пассажиро-километры произведение числа перевезенных пассажиров на расстояние их перевозки, выраженное в километрах , можно рассчитать средний тариф. Тем не менее, авиакомпании готовы обсудить возможность предоставления данных о тарифах в какой-то иной форме, более понятной потребителям.

К слову, ОП РФ предложила себя в качестве площадки, на базе которой будет создан некий ресурс с такой информацией. Говоря о введении невозвратных тарифов, представители авиакомпаний сообщили, что оно не сильно повлияет на их деятельность.

Если у человека есть определенность, и он не готов доплачивать за то, чтобы у него была возможность поменять время вылета или дату, в любой момент прийти и получить билет на самолет, то, конечно, это достаточно существенным образом будет экономить его средства. Насколько существенно? Председатель совета директоров указанного акционерного общества Наталия Филева отметила, что говорить сейчас о том, сколько невозвратных билетов будет приобретаться пассажирами, нельзя.

С момента их введения должен пройти как минимум год, поскольку летом и зимой могут получиться совершенно разные показатели.

Как правило, на лето приходится сезон отпусков, то есть тщательно спланированных полетов, поэтому можно предположить, что количество реализуемых невозвратных билетов будет гораздо больше, чем зимой. Также Филева подчеркнула, что невозвратные тарифы, в случае введения их хотя бы одной авиакомпанией, будут вводиться и другими, поскольку это будет влиять на их конкурентноспособность. Именно поэтому, по ее мнению, не нужно устанавливать какие-либо строгие показатели оборота невозвратных тарифов — перевозчики смогут определить оптимальные цифры в зависимости от спроса.

В то же время представители авиакомпаний подчеркнули, что снижение цен на невозвратные билеты может быть не очень существенным, чтобы не пришлось поднимать цены на обычные билеты.

Пока перевозчикам удается не повышать цены, используя, например, такие способы, как увеличение налета — увеличение количества и продолжительности рейсов для каждого самолета — и снижение агентской комиссии за счет роста объемов интернет-продажи билетов такая форма покупки билетов в последнее время набирает популярность, поэтому необходимость в посредниках — агентах — резко сокращается.

Однако такие меры невозможно применять постоянно. Одно только введение невозвратных тарифов, устраняющее некоторые риски авиакомпаний, не сможет обеспечить их нормальное функционирование. Для улучшения ситуации с регулированием тарифов на перевозки необходимо пересматривать составные части себестоимости билетов, подчеркнул Владимир Андреев, советник генерального директора авиакомпании "ЮТэйр". Наталья Филева также отметила, что многие проблемы в сфере авиаперевозок возникают в связи с отсутствием четкого понимания: что авиакомпании могут регулировать сами, а что относится к компетенции государства.

Нашей стране, по ее словам, необходимы механизмы регулирования роста и оздоровления бизнеса в этой сфере. Пока же авиакомпании очень сильно ограничены в своей деятельности. Так, у перевозчика отсутствует элементарная возможность объединить два рейса в случае, например, технических неполадок самолета или плохих погодных условий. Также большие убытки компании терпят в связи с возмещением убытков пассажирам, компенсировать которые, по сути, должны аэропорты за утерю багажа, к примеру.

Еще одна проблема, которая влечет за собой огромные убытки для перевозчиков, — плохое качество взлетно-посадочных полос, из-за которого страдают детали самолетов начиная от шасси и заканчивая двигателями , а также маленькая пропускная способность аэропортов.

Все это влияет и на качество предоставляемых авиакомпаниями услуг, и на стоимость перевозок. В заключение члены ОП РФ заявили о необходимости проведения общественных слушаний, посвященных формированию тарифов на авиаперевозки, на которые будут приглашены представители авиакомпаний, общественности и органов власти, занимающихся правовым регулированием в этой сфере Минтранса России, Росавиации.

Индустрия развлечений: споры с потребителями, заказчиками и конкурентами

Что будут низкие цены на невозвратный билет. Как это реально можно посчитать? Как будут отражаться эти невозвратные тарифы на цене реальных билетов, то есть он [невозвратный билет — Ред. Предполагается, что предоставление российским авиакомпаниям права на применение невозвратных тарифов создаст условия для снижения цен на билеты. Заместитель начальника Управления защиты прав потребителей Роспотребнадзора Светлана Мухина подчеркнула, что предусмотренная документом возможность покупки невозвратных билетов — это дополнительное право пассажира, а не ущемление прав, уже существующих. В каждом конкретном случае потребитель сможет выбрать: подстраховать себя на случай того, что по каким-то причинам полететь он не сможет, либо купить билет по более дешевому невозвратному тарифу. Однако представители межрегиональной общественной организации "Союз пассажиров" высказали свое опасение по поводу того, позволит ли введение невозвратных тарифов действительно существенно снизить цены на такие билеты, и не приведет ли оно к росту цен на обычные билеты.

Защита прав потребителя в интернете при возврате билета на самолет

В этом году многие гости, купившие билеты, так не смогли добраться до места проведения фестиваля из-за размытой дороги и гигантских очередей на корабли, а часть из заявленной программы вообще не была исполнена. Спросили у юристов, как действовать в подобных случаях и можно ли вообще вернуть деньги после завершения мероприятия. Я сходил на фестиваль и мне не понравилось. Можно ли вернуть деньги? Светлана Зыкова 1.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ЛикБез. Съёмка #2 Потребитель и защита прав (+ИМХО нет прав потребителя)

Возврат авиабилетов по возвратным и невозвратным тарифам Возврат авиабилетов по возвратным и невозвратным тарифам Планируя летние отпуска, люди отдают предпочтения авиаперевозкам как наиболее быстрому и комфортному способу добраться до места отдыха. В этой связи Управление Роспотребнадзора по Самарской области напоминает, что согласно Воздушному Кодексу РФ ВК РФ авиаперевозчики могут продавать два вида авиабилетов - с условием о возврате провозной платы при расторжении договора перевозки по возвратному тарифу и без такого условия по невозвратному тарифу. Как правило, невозвратные билеты стоят существенно дешевле возвратных, что делает их более привлекательным для покупателей, однако в случае, когда планы на поездку меняются, денежные средства, как правило, уже не вернуть. Так, в соответствии со статьей 108 ВК РФ если пассажиром заключен договор воздушной перевозки, предусматривающий условие о не возврате провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки, уплаченная за воздушную перевозку пассажира провозная плата не возвращается, за исключением неиспользованных сумм, взимаемых перевозчиком в пользу иных организаций, например, аэропортовых сборов. Однако в этой ситуации перевозчик обязан довести до сведения потребителя соответствующую информацию. Согласно положениям статьи 103 ВК РФ перевозчик или уполномоченное им лицо обязаны информировать пассажира об условиях возврата уплаченной за воздушную перевозку провозной платы до заключения договора воздушной перевозки пассажира. Порядок информирования пассажиров об условиях возврата уплаченной за воздушную перевозку провозной платы устанавливается федеральными авиационными правилами.

.

Защита прав потребителей услуг авиаперевозчиков

.

Закон о невозвратных билетах не нарушает права потребителей

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Защита прав потребителей: возврат товара, отказ от услуги, советы адвоката