Оборачиваемость дорожных знаков в смете
В соответствии с письмом Госстроя России от 11. При строительстве транспортных объектов мостов, железных и автомобильных дорог и др. Прошу разъяснить порядок учета и отражения в сметной документации затрат, связанных с проведением противопаводковых мероприятий. В настоящее время, при строительстве и реконструкции дорожных объектов, возникает необходимость выполнения работ по установке и демонтажу средств технического регулирования дорожного движения установка пластмассовых барьерных заграждений, заполнение их водой, устройство маркировочно-рефлексных линий, установка сигнальных столбиков, установка импульсных знаков, устройство сигнального освещения, установка ограждающих бетонных блоков и т.
Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.
Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!
Содержание:
Общие указания 1. Настоящие Территориальные единичные расценки на строительные работы для применения в Санкт-Петербурге в базисных ценах на 1 января 2000 года предназначены для определения прямых затрат в сметной стоимости выполнения работ по сооружению автомобильных дорог и составления сметных расчетов смет , а также для расчетов за выполненные строительные работы.
Кто должен платить за временные дорожные знаки.
Постановление Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 18. Утвердить прилагаемые: Методические рекомендации по определению затрат по использованию временных технических средств организации дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования и улицах городов и населенных пунктов при определении стоимости строительства и составлении сметной документации в ценах на 1 января 2006 г.
Настоящее постановление вступает в силу с 1 января 2013 г. Министр А. Настоящие Методические рекомендации устанавливают порядок определения затрат по использованию временных технических средств организации дорожного движения далее - ТСОДД на объектах строительства для включения их в локальные сметы и акты сдачи-приемки выполненных строительных и иных специальных монтажных работ при определении стоимости строительства и составлении сметной документации в ценах на 1 января 2006 г.
Стоимость единицы ТСОДД определяется по цене организации-производителя или поставщика на территории Республики Беларусь с приведением в базисный уровень цен путем применения соответствующих индексов изменения стоимости по укрупненным группам материалов или индексов материалов-представителей, аналогичных по назначению и близких по техническим характеристикам; F - объем используемых ТСОДД шт. Транспортные расходы по доставке ТСОДД на объекты строительства рассчитываются на основании Сборника сметных цен на перевозку грузов для строительства автомобильным и железнодорожным транспортом РСН 8.
N 364, и расстояния по зонам строительства: - для городского строительства - на 20 км; - для строительства в сельской местности - на 60 км; - для строительства объектов в г. Минске - на 30 км. Заготовительно-складские расходы начисляются в порядке, предусмотренном пунктом 2. N 364. При расчетах за выполненные работы стоимость затрат по использованию ТСОДД в текущем уровне цен включается в акты сдачи-приемки выполненных строительных и иных специальных монтажных работ в соответствии со сметной документацией.
При расчете затрат по использованию ТСОДД по формуле, приведенной в пункте 2 настоящих Методических рекомендаций, стоимость единицы ТСОДД в текущем уровне цен принимается по цене организации-производителя или поставщика на территории Республики Беларусь.
Транспортные затраты в текущем уровне цен определяются путем применения к их базисной стоимости индекса изменения стоимости на грузовые перевозки автомобильным транспортом республиканского сообщения. Рассчитанная стоимость предъявляется к оплате заказчику, а в себестоимость выполненных работ подрядчика включаются суммы начисленных затрат по использованию ТСОДД.
Расценка на передвижные заградительные знаки и направляющие конусы, ремонт дорог
Постановление Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 18. Утвердить прилагаемые: Методические рекомендации по определению затрат по использованию временных технических средств организации дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования и улицах городов и населенных пунктов при определении стоимости строительства и составлении сметной документации в ценах на 1 января 2006 г. Настоящее постановление вступает в силу с 1 января 2013 г. Министр А. Настоящие Методические рекомендации устанавливают порядок определения затрат по использованию временных технических средств организации дорожного движения далее - ТСОДД на объектах строительства для включения их в локальные сметы и акты сдачи-приемки выполненных строительных и иных специальных монтажных работ при определении стоимости строительства и составлении сметной документации в ценах на 1 января 2006 г.
Рогова Елена Николаевна
В настоящее время в соответствии с письмом Госстроя России от 19. Просим Вас разъяснить, распространяет ли свое действие указанное письмо на другие виды строительства в частности, наружные инженерные сети и изложить мнение Регионального центра по существу вопроса. Согласно письму Мирегиона от 01. Точно такое же разъяснение приведено и в письме ФЦЦС от 22.
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Урок 3 Дорожные знаки ПДД 2018 (обновленный урок целиком)Re: Трехкратная оборачиваемость материалов Георгий Чт Июл 08, 2010 9:39 В первой книге "Консультации и разъяснения по вопросам сметного ценообразования и нормирования в строительстве" был подобный вопрос. Возможно, чем-то поможет.
В одних источниках пишут, что "дорожный знак - основное средство", в других "инвентарь". При условии, ЕСЛИ кто-то посчитает дорзнак инвентарем - стоимость знака нельзя учитывать в составе сметы, так как инвентарь относят к НР подрядной организации.
Коэффициент на оборачиваемость конструкций
Оборачиваемость — материал Cтраница 1 Оборачиваемость материалов на складе находится в прямой зависимости от размера запасов и в обратной от складского товарооборота. Рост запасов при неизменной величине складского товарооборота замедляет оборачиваемость, а рост товарооборота при постоянном уровне запасов ускоряет ее, поэтому анализ оборачиваемости материалов на складе целесообразно осуществлять одновременно с анализом выполнения складского товарооборота и соблюдения норм запаса материалов. Оборачиваемостью материалов и изделий называется средний срок Э в днях хранения их на складе. Средняя оборачиваемость в днях равна среднему запасу, выраженному в днях обеспеченности.
.
.
.
.
.
.
.
.
ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Под Самарой на участке трассы в 150 метров установили 38 дорожных знаков
Пока нет комментариев.